車のショックアブソーバーの分解と組み立て方法

1. まず、4輪（ショックアブソーバは4本同時に交換します）のナットを完全に緩めずに、対角順に緩めます。次に、リフトを使用して車を持ち上げます。高すぎる必要はなく、ホイールは地面から一定の距離にあるだけで、操作に便利です。次に、スリーブを使用してホイールナットを対角順に完全に緩め、ホイールを取り外します。

2. ショックアブソーバーの分解は簡単です（フォルクスワーゲン ポロではブレーキシリンダーを分解する必要はありません）。アーム固定ボルトを取り外し、スプリングアームアームの固定ナットを緩めます。キャリパージャッキを使用してショックアブソーバーアームを固定し、エンジンを始動します。 次に、ボンネットがショックアブソーバーの上端にあるボディ固定ナットを緩め（完全に緩めないでください）、キャリパージャッキを回してショックアブソーバーアームを上方に持ち上げます。ショックアブソーバーの下端をフロントアクスルの固定部分から外し、ゆっくりとショックアブソーバーを取り外し、その後ショックアブソーバーを取り外します。ショックアブソーバアームをショックアブソーバの弾性が完全に解放されるまでゆっくりと下げ、ショックアブソーバ上端の本体固定ナットを完全に緩め、ショックアブソーバを取り外します。ショックアブソーバーを取り外した後、ショックアブソーバースプリング分解装置を使用してスプリングを固定します。上部のネジが上に移動してスプリングから外れないようにします。ショックアブソーバーを分解するには2人の修理工が必要で、1人はサポートを担当します。そしてもう一つはねじ込みです。

3. ショックアブソーバおよびゴムカバーの損傷部品を分解し、交換します。通常、ショックアブソーバースプリングは重大な腐食や破損がなければ交換する必要はありません。ショックを再組み立てする際には、耐摩耗性を向上させるためにグリスが必要です。組み立てたショックアブソーバーの上端を車体に固定します。所定の位置に固定せず、ショックアブソーバーが落下しないことを確認してください。キャリパージャッキを使用してショックアブソーバーアームを固定し、ショックアブソーバーが落下しないようにショックアブソーバーアームを上方に持ち上げます。ショックアブソーバーの底部をフロントアクスルサポートに配置し、ボルトを使用してショックアブソーバーアームの下端とフロントアクスルを固定し、スプリングサポートアームのナットを固定してから、上部ボディ固定具をネジで固定します。ショックアブソーバーのナットを所定の位置に固定します。同様に、残りの 3 つのショックアブソーバーを順番に交換します。ショックアブソーバーを交換した後、4つのホイールの固定ナットを対角の順序で固定し（ねじ込まないでください）、リフトを使用して車を降ろし、レンチでホイール固定ナットを締めます。この時点でショックアブソーバーは交換されますが、四輪アライメントを忘れずに行ってください。