カーシート用PUフォーム技術の特徴は何ですか?

1. 金型温度による区別

1)熱発泡：

鋳造が完了したら、金型を220〜250℃のオーブンに入れます。℃(180以上℃）、反応終了後取り出して脱型します。

利点: フォーム密度が低く、熱老化性能が良好で、別の開口部が必要ありません。金型コストが安い。

短所: エネルギー消費量が多い。ベントホールは「キノコ頭」が発生しやすく、化学原料の無駄が多くなります。その後の現場の清掃や設備のメンテナンスはさらに面倒です。

2)冷間発泡

一般的には次のように設計されています。マルチステーションターンテーブル生産ライン。金型は通常 45 ～ 70 ℃に加熱されます。℃金型温度測定機で成型し、PU材料を注入して発泡反応が完了した後、脱型します。型から取り出した後、製品はフォームブレーカーを使用して穴を開ける必要があります。長所：エネルギー消費が少なく、装置がクリーンでメンテナンスが容易です。 短所：装置が複雑になり、装置コストが高くなります。泡の熱化性能は平均的です。

2. 表面吸着による識別

1) 裸の泡:

吸着と発泡の概念に反して命名されたこの名前は、生地を金型にあらかじめ配置しておらず、発泡製品の表面が PU 層になります。麺は全て加工後に組み立てられます。乗用車では主にこの発泡プロセスが採用されています。

2)吸着発泡

注ぐ前に、まず生地を金型キャビティに配置し、吸引と吸着によって完全にフィットさせてから、PU 素材を注入します。発泡後、PU 成型品の表層は生地にしっかりと密着します。建設機械のシートにはこの発泡プロセスが使用されることがよくあります。

3. 硬さで区別する

1) 単一硬度フォーム:

これは最も単純な発泡であり、単一の配合、単一の注入であり、他の補助手段はなく、提示された発泡製品は単一の硬度のみを有します。

2) ダブル硬度フォーム

2倍の硬度のフォームは多くの高級車のセールスポイントです。ライドエリアはより柔らかく、両側のサポートエリアはより硬く、より快適な乗り心地を提供します。これを実現する方法は、着座エリアとそのエリアの両側を別々に使用して流し込み、金型を斜めに配置し、間に材料の谷を追加することで、製品の二重硬度または複数硬度の区別を実現することです。 2 つの翼と座席エリアを追加し、フォームの両側にインサートを追加します。。この発泡プロセスでは 3 つの硬度も達成できますが、通常はそれ以上ではありません。業界ではこれを倍密度発泡とも呼びますが、これは実際には失言です。このプロセスの目的は、密度ではなく、異なる硬度を得ることです。また、場合によっては、1 つの密度で 2 つの異なる硬度が生じることがあります。この発泡プロセスを習得するメーカーは、複数の配合の変更や調整を習得する必要があるため、通常、配合材料の調整に熟練した技術者を配置する必要があります。