ショックアブソーバーの機能はその名の通り「衝撃吸収」という分かりやすいものです。一般的に新車の場合、衝撃を吸収するゴムブロックが快適な運転を実現する役割を果たしています。衝撃吸収スプリングは長期間使用すると弾力性が不足して鈍感になり、事故を起こしやすくなります。ショックアブソーバーは、複雑で高価なショック スプリングの変更に代わるものです。異なる構造のショックアブソーバーは、バッファブロックに異なる影響を与えます。
機能紹介
（１）操縦安定性の総合的な向上、操縦快適性の向上、運転の楽しさの向上。
（２）車体の振動を限定的に低減し、サスペンションシステムのノイズを吸収することができる。
（3）バネが弱いという問題を解決し、本体を0.2〜0.3cm大きくしますが、支持力を効果的に向上させることはできません。
(4) ショックアブソーバーシステムの損傷を避けるために、悪路によって生じる瞬間的な圧力の緩衝と吸収を制限します (警告: 制限を超えるとショックアブソーバーシステムが損傷します)。
誤解と質問
スプリングが弱い場合、圧縮するたびにボディが非常に低くなります。その場合、緩衝ゴムを取り付けることでスプリングをサポートし、圧力を軽減することができます。これは、ボディの高さを高くすることと理解できます。スプリング間隔、スプリングのたるみ等にもよりますが、通常0.2～0.3cm以上。
ただし、新品のスプリングの場合、設置された緩衝接着剤のサイズがスプリングの間隔よりも大きく、スプリングの一定の部分を除いて、通常の状況では車体の高さを高くすることは不可能または必要ではありません。緩衝剤の接着剤によって強制的に押し上げられるのですが、これは間違いです。。したがって、スプリング間隔に応じた緩衝ゴムの種類を必ず選択してください。
騒音を減らす
まず、緩衝ゴムはマフラーではないことを明確にしておきます。一部の企業が推進する「80％騒音低減」「40％騒音低減」のようなものではありません。これらの記述は明らかに科学的ではなく、不完全です。ただし、緩衝ゴムは（状況に応じて）ある程度の騒音を軽減することを認識する必要があります。例えば、車両に重量物を積んだり、悪路を走行したりすると、サスペンションシステムや周囲の位置により摩擦音や衝突音が発生することがあります。緩衝接着剤を取り付けた後、この問題は解決され、周囲の騒音の一部は比較的吸収されます。もっと簡単に言うと、緩衝ゴムによって走行時の安定性や快適性が向上するため、当然ながら走行時の騒音も若干軽減されます。
負荷の改善
ほとんどの場合、これは大きな誤解です。私たちは通常、車に重い荷物を積むと車体が非常に低くなり（スプリングが縮む）、スピードバンプを通過するときでも注意しなければならないという経験をしています。緩衝接着剤を取り付けると、緩衝接着剤はバネの中にあります。中央部分はサポートとリリーフの役割を果たします。同じ重量の荷物を積載した場合、車体はそれほど低く押されません（ショックアブソーバーのスプリングの中央で硬いゴムのブロックがブロックされ、スプリングの間隔がより明白になります）。言い換えれば、緩衝ゴムが損傷しない限り、耐荷重能力の限界的な増加は可能である。
衝撃吸収用の緩衝ブロックはあまり目立ちませんが、常にゴールドが輝き、小物にも意味を持ちます。衝撃吸収ゴムブロックの 3 つの利点を要約します。 快適性: 車体の振動を大幅に軽減し、運転快適性を向上させます。ロードノイズや振動ノイズが大幅に低減され、静かで快適なドライブを実現します。安全性：シャーシを増やし、車体の崩壊を減らし、シャーシの摩擦を防ぎます。コーナリング時のロールやテールのフリックを抑制し、制動距離を短縮します。経済性：弱くて硬いスプリングの問題を効果的に解決し、元の車の衝撃吸収性能を向上させます。ショックアブソーバー、ボールジョイント、サスペンションシステムを保護し、メンテナンスコストを節約します。ブレーキパッドの寿命を延ばします。
投稿日時: 2022 年 10 月 10 日