なぜ車にサスペンションバンパーが必要なのでしょうか?

の役割サスペンションバンパー
サスペンションの「切れ」による衝撃を防ぐため、車輪が一定のストロークまでジャンプする際に主弾性要素（コイルスプリングなど）と並列に接続して非線形性の高い弾性要素を形成し、それがバッファブロックです。バンパーは主にサスペンションの移動量を制限し、ホイールからボディに伝わる衝撃荷重を吸収するために使用されます。

バッファブロックの設計

設計原則: 全負荷時、ホイールが最大動的ストロークまでジャンプするときは、次の条件を満たす必要があります。

1. スプリングは「コイル巻き」現象を起こさない。

2. ショックアブソーバーのピストンが底部（オイルシリンダーの底部）に当たらない。

3. 変形プロセス中に明らかな「衝撃感」がありません。

4.偽装2/3H高さの強度と疲労寿命。

バッファブロック選択

ゴム素材よりも衝撃荷重を緩衝できるポリウレタン素材の多孔質緩衝ブロックを選択することをお勧めします。また、ポリウレタン材料は塑性変形が小さく、耐老化性、耐吸水性に優れています。

計算されたスプリング圧縮力 PS、バッファ ブロックの高さ H、および圧縮高さ 2H/3 に従って、次のように性能曲線を設計できます。バッファ ブロックが初期圧縮状態にあるとき、P の値はゆっくりと増加します。 、圧縮 2H/3 に近づくと P 値が急激に増加するため、凹凸のある路面を走行するとき、サスペンションの「故障」の数が減少し、乗り心地が向上します。この点において、ポリウレタン材料はゴムよりもはるかに優れています。

車両を長期間運転していて、バッファブロックが消えていませんか？
一部の車の所有者は、車を長期間運転したときにショックアブソーバーを交換しに行ったときに、バッファブロックが消えていることに気づいたと報告しました。それは、緩衝ブロックの材質が緩衝と衝突防止の機能を持つポリウレタンフォームでできているためです。しかし、耐用年数を過ぎると、ひび割れや傷、粉っぽくなってしまいます。そして、ピストンロッドの上下運動により発生する高温により、粉末がこびりつき、焦げ跡が現れます。

解決：
1. ショックアブソーバのムーブメントを交換する場合は、必ずバッファブロックも交換してください。
2. バッファブロックは必ず正規品と交換してください。市販されている緩衝ブロックの多くはスポンジのように柔らかいです。インストールしないほうがいいですよ！！！
3. 最も直接的で効果的な方法は、ショックアブソーバーアセンブリを交換することです。